ポキオGTI

ガックンガックン

up! GTIとの比較で最後まで悩んだ「RENAULT TWINGO GT」

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悩んでるときが一番楽しいってやつ。

ポキオ up! GTI

RENAULT TWINGO GT

up! GTIに最初から一点張りだったのかと言われれば、そうではない。RENAULT TWINGO GTもかなり魅力的だった。

www.renault.jp

癖になるRR

先日、試乗してきたんですが、これがまたすごかった。

ポキオ up! GTI

  • ぐぐぐーっと背中を押されるRRの加速感
  • エンジンとタイヤがダイレクトに繋がってる感じがするEDC
  • キビキビとした足回り
  • 全部入りの装備
  • 可愛らしいデザインで嫁のウケがよかった

スマートのフォーフォーとは兄弟関係にあたるRENAULT TWINGO GT。一番目が行くのはRRで、独特な加速感はかなり病みつきになります。ツーペダルのモデルに試乗してきましたが、デュアルクラッチトランスミッションということもあって、ギアのダイレクト感も感じられるフィーリングで、乗ってて楽しいクルマと言えます。ネガを言えば、

  • ちょっと重心が高い
  • 良くも悪くもポップな内外装

こんなところでしょうか。もちろん、4人乗りだったり、ミラーが自動格納じゃなかったりしますが、まぁそこはヨシとします。

スペック比較

up! GTI TWINGO GT
ドア 2ドア 4ドア
ミッション 6MT 5MT/6DCT
全長 3625mm 3630mm
全幅 1650mm 1660mm
全高 1485mm 1545mm
エンジン L3 999cc ターボ L3 897cc ターボ
駆動方式 FF RR
最高出力 116PS 109PS
最大トルク 200Nm 170Nm
懸架方式 マクファーソン/トレーリングアーム マクファーソン/ド・デオン
ブレーキ ベンチレーテッドディスク/ドラム ベンチレーテッドディスク/ドラム
タイヤ 195/40 R17 185/45 R17・205/40 R17
価格 ¥2,199,000 ¥2,290,000/2,390,000

似て非なるスペック。

  • 全高はTWINGO GTのほうが僅かに高く、1500mmを超えてきていて立駐によってはギリギリなライン。
  • 4ドアで、MTとDCTの両方がラインナップされている。
  • 前後異なるタイヤ・ホイール。

大きな違いは、TWINGO GTには先進予防安全装置がないこと。up! GTIも、そこまですごい装置はついていないが、この期に及んで何も搭載してないのはちょっと心配になる。

悩ましいライバル

とはいえ、同じようなパッケージングに同じような価格帯。もちろんRR/FFという対象的なメカニズムであるものの、up! GTIに食って掛かる存在である。

ただ、安全面が多少気になるのと、イタフラ車のリセールやら故障はちょっと怖いので、結局up! GTIに決めたわけです。

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